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開通雙軌電氣化 來個兩鐵小旅行 屏東推6路線

本周六深夜,當最後一班列車從屏東站駛離,國境之南的台鐵軌道將從地平面走向高架,

台鐵屏東至潮州間十九點三公里雙軌高架電氣化廿三日通車,沿線廿四處平交道都將消失,

尖峰時段平交道前汽機車大排長龍的景象將成歷史。

屏潮計畫廿三日通車啟用,將從單軌非電氣化區間成為雙軌電氣化區間

台鐵西部列車始發站從高雄站移往潮州站。配合十月十五日台鐵大改點,

往來屏東的民眾不僅等車的時間變少了,車程也可望縮短。

屏東線停靠班次可由目前每日六十次增加至一○七次以上,屏東至潮州間列車班距由卅四分鐘縮短至十九分鐘,

節省十五分鐘候車時間,站站停的區間車行駛時間約可減少六分鐘,自強號行駛時間差不多,屏東及高雄「變近了」

目前台鐵西部幹線電氣化的終點只到屏東,交通部鐵路改建工程局執行屏潮鐵路捷運化計畫,

將電氣化版圖往南延伸至潮州,一併將屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州等六處車站改建成融入地方特色造型的高架車站。

旅客站在月台候車,視野拉高了,能穿越層層建築,遠眺山巒疊翠的北大武山,

月台更增建大遮棚,為旅人遮擋南台灣的豔陽風雨。

也為配合屏東至潮州的高架鐵路完成,屏東縣政府與台鐵合作,推出「屏潮驛遊券」

往返屏東、潮州區間車只要新台幣40元,途中並規劃6個鄉鎮的單車旅遊路線。

屏潮鐵路高架化後,一共有屏東市、歸來、麟洛、西勢、竹田和潮州6個高架車站,

乘車視野寬闊,屏東平原一覽無遺。

屏東縣政府以6個車站為出發點,規劃6條單車旅遊路線,

屏東市「眷村文青篇」、歸來「田園微風篇」、麟洛「自然狂熱篇」、

西勢「客家巡禮篇」、竹田「頓物驛站篇」及潮州「老街時尚篇」

屏東市有Pbike租借,潮州、竹田、麟洛及歸來站縣府都設有自行車租借處,

前半小時免費,之後每小時收費新台幣10元,並和沿線38家商店合作,

民眾只要持「屏潮驛遊券」的票根前往消費,就享折扣優惠。

「屏潮驛遊券」目前在台南站、高雄站、屏東站及潮州站等台鐵售票處販售

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